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汽车线上:台朔汽车Matiz实车碰撞不让大车专美于前
上传时间:2020-05-22点击:419次
台朔汽车Matiz实车碰撞不让大车专美于前记者:整理/Ero 2005-08-26

曾经对小车的安全性感到质疑吗? 8月24日在彰化鹿港车辆测试中心举行的台朔Matiz实车碰撞将完全推翻您对小车的刻板印象。

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台朔汽车自2001年引进Matiz,并进行国产化后,至今已迈入第四个年头。然而基于成本考量,原厂安全气囊并未在台湾市场销售。虽然Matiz成功掀起市场上视觉系小车的流行风潮,但在引领风骚的同时,总予人以遗珠之憾的感觉。如今在经济部技术处主导中山科学研究院先进安全车辆科专计划的媒合下,一场世纪之秀终于上演。8月24日上午十一点,由台朔汽车提供的Matiz,搭载国人自行设计与生产的安全气囊,挟着气力万钧之势,毫无畏惧地以世界测试标準48公里的时速冲向车辆测试中心实车碰撞实验室耸立的高墙,并在一声轰然巨响后为这场活动画下完美句点,并为2005彰化国际车辆工业大展活动揭开序幕。测试结果除了印证国产安全气囊的优异性能外,更突显台朔汽车在安全设计上的过人之处,也一扫国人对小车安全性不足的疑虑。

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在中科院科专计画的协助下,包括全兴创新科技、美安工业、剑麟以及创盟科技等公司都已具备完整的安全气囊组件及模组设计、开发与生产技术,并成功外销欧、美等先进零组件大厂,近日更将产品推上中国大陆及马来西亚的舞台。中科院也在经济部技术处科专支持下经过十年的淬炼后,建置完成完善且符合国际标準的安全气囊检测与认证实验室。然而,由于国内法规的不完备以及国内车厂受背后技术母厂箝制等因素,导致国产安全气囊迟迟无法打开内销市场,连带也影响到外销市场的拓展。据中科院组长、同时也是先进安全车辆科专计画分项负责人的骆光祚先生表示,国内业者在做业务推广时,经常需面对国外客户对台湾车厂为何不用本国品的质疑。因此,骆光祚先生恳切呼吁国内各车厂能在不影响品质的前提下,以成本为考量,广泛採用国产安全气囊,以协助国内业者顺利进军国际。

台朔汽车主管表示,为了彰显台朔汽车对驾乘安全的重视与努力,并贯彻董事长王永庆先生『向下扎根、推陈出新、低成本高品质』的经营理念,未来可望先由Matiz导入国产安全气囊,初期将以选配为主。之后则视市场需求,逐步将现有车种中的安全气囊以国产品取代,以降低整车的生产成本,并藉此活络国产安全气囊的内需。

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